日前,在2011年度北京福田康明斯公司供应商年会上,亚新科凸轮轴(仪征)有限公司凭借连续5个月零PPM、售后无索赔等优异表现,再次得到福田康明斯公司赞誉,荣获福田康明斯“2011年度最佳质量奖”。 2010年,在福田康明斯对供应商产品质量、交付及时性、售后服务、质量、客户要求满足等方面综合评比中,福田康明斯给予了亚新科凸轮轴较高的评价,被评为 “2010年度最佳供应商”。 根据福田康明斯对供应商的激励政策,此次获得荣誉的供应商,不仅自动成为福田康明斯新项目的供应商,而且可以和福田康明斯高层有面对面交流的机会等奖励,对于连续2年获得“最佳质量奖”或“最佳供应商”的供应商,将获得包括:缩短付款周期、在保证供货比例前提下签署2-3年的长期供货协议、新项目模具费用加速分摊、优先向康明斯供应商库做推荐等等一系列优惠政策。
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11/12/19
金秋十月,仪征的天气格外晴爽怡人。10月25日,我公司迎来了一汽锡柴钱恒荣厂长、张振锋厂长助理、黄成海厂长助理以及锡柴38家主要供应商的董事长、总经理等近百位贵宾参加锡柴采购件专用生产线揭牌现场会议。 采购件专线建设是一汽锡柴“打造民族品牌,高端动力”的一个重要举措,我公司荣幸地成为锡柴首批29家专线授牌单位,同时被选定为首批首家专用生产线揭牌活动举办地点。 亚新科副总裁吴映雪先生代表集团到会对锡柴首批专线的建设表示祝贺,为亚新科凸轮轴及双环公司两个公司同时获得锡柴首批专线建设单位的认可感到高兴,表示亚新科集团将以此为契机,加深亚新科与锡柴的合作,促进双方的共赢与发展。 会上,陈爱国总经理向各位来宾介绍了锡柴6DL凸轮轴生产专线的建设工作,总结了专线建设中的经验和体会。通过专线建设进一步提升了公司管理水平,同时认识到专线建设的意义不仅仅是一条专用制造生产线,它是围绕“P(效率)、Q(质量)、C(成本)、D(交付)、S(安全)、M(士气)”等方面开展卓有成效的工作,始终贯彻精益生产,消除浪费的思想,不断改善,保证高质量下的高效率,提升企业的核心竞争力,积极践行一汽锡柴“同心、同盟、同赢”的合作理念。
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11/11/06
2011年9月20日,在这丹桂飘香的季节,亚新科凸轮轴(仪征)有限公司又迎来了一批海外的客人,美国康明斯总部小松康明斯(KCEC)分管负责人Sourih Sarkar 先生和小松康明斯(KCEC)采购负责人Ryoko Arai 女士在康明斯上海IPO 蒋霄翔先生的陪同下,专程来我公司进行为期2天的现场审核,先进的加工、检测设备,稳定的过程控制以及现场人性化的目视管理,让来自远方的客人觉得不虚此行,圆满地完成了此次现场审核。 2010年以来,亚新科凸轮轴通过提升产品质量,提高生产效率,积极研发新产品,开拓新市场,销售业绩取得了跨越式的发展,2010年销售额在2009年基础上翻了近一番。2011年,虽然国内汽车行业主流市场下滑,汽车零部件行业也进入了相应的萧条期,但亚新科凸轮轴通过狠抓产品质量,稳定老客户,争取新客户,积极拓展国际市场,扩大出口销售,进入八月份以来,销售再次呈现红火的场面。 作为菲亚特集团依维柯公司CURSOR 9系列发动机凸轮轴的原供方,随着菲亚特集团业务在世界范围内的不断发展,在新建工厂的供应商筛选名单上,亚新科凸轮轴凭借稳定、优良的产品质量,占据着较大的优势,公司继成为在上汽菲亚特红岩动力总成有限公司CURSOR 9发动机凸轮轴唯一的供应商后,2011年初,菲亚特巴西工厂也和亚新科凸轮轴签订了CURSOR 9凸轮轴的合作协议,目前已开始批量供货。 今年一季度,公司成功通过东风康明斯(DCEC)对4D、6D成品凸轮轴PPAP的审核,自批量供货以来,该系列产品以稳定的产品质量和完善的售后服务,得到了DCEC的肯定,同时也得到了康明斯全球采购的青睐,英国康明斯(DEP)专程来我公司寻求合作,六月份始,英国康明斯的6BRGT、4BRGT凸轮轴也进入了批量供货阶段,此次小松康明斯(KCEC)也向我公司伸出友好的橄榄枝,专程来我公司进行现场审核,希望与亚新科能够在6BRGT凸轮轴项目进行合作。 截止2011年9月,公司销售收入同比去年增长近40 %,其中,出口销售收入同比增长超过50%,今年第四季度已经确定的订单已超过生产能力,公司正在全力以赴加班加点,确保按时、保质、按量地满足用户需求。预计2011年销售收入同比去年将增长45%以上。
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11/10/07
2011年4月15日至22日,东风康明斯SQI郑筱勇,产品工程师唐冠军两位先生对我公司新建的6D生产线进行PPAP审核,两位专家对我公司在很短的时间内完成新生产线的组建表示肯定,同时也对现场出现的问题提出宝贵的意见和建议。该审核的顺利通过将宣告与东风康明斯合作的6D项目进入正式投产阶段。 截止2011年5月初, 6D生产线顺利完成布局优化、产能提升和审核整改,初步达到3000支/月(6D产品)的产能,已满足东风康明斯当前D型机凸轮轴的装机要求。该线共投资1300余万元,是继与福田康明斯合作之后,与康明斯又一重要合作项目。 另外,康明斯英国达林顿工厂已与我公司开始合作,在现有4D、6D线基础上,扩充产能,同时供应同类型产品,其中6-BRGT(同6D)已供样完成台架试验。计划在6月中旬进行PPAP审核,7月进入批产。届时我公司与康明斯的业务合作将进一步提升,为我公司产品进入康明斯全球采购平台打好良好基础。 (技术部 张金宝)
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11/05/24
亚新科凸轮轴(仪征)有限公司被评为福田康明斯公司2010年度“最佳供应商”。2010年3月10日,公司总经理陈爱国先生在北京出席了福田康明斯公司2011年供应商大会,并作为供应商代表作了题为“携手前行、共创未来”的发言。 2010年是亚新科凸轮轴跨跃式发展的第一个年头,公司坚持“客户第一”的经营理念,大力开展提高工作质量、服务意识的教育活动,着力打造团队的执行力,提高各级管理人员、技术质量人员的管理水平,积极地贯彻和推行ISO/TS16949质量管理体系、六西格玛、TPM、精益生产、5S等在内的先进管理方法,及时发现问题、有效地解决问题,让这些以前“作秀”的工具在生产过程中发挥真正的作用。 在福田康明斯对供应商综合评比中,我公司获得评分第一的好成绩,在产品质量、交付及时性、售后服务质量、客户要求满足等方面福田康明斯给予了较好的评价。公司深知,只有练好内功,才有服务客户的条件;只有随时随地为客户着想,才能赢得客户的青睐。客户的建议、要求、鞭策和鼓励,也是企业发展的动力,亚新科凸轮轴将继续秉承“为客户创造价值”的宗旨,认真做好、做实过程审核、产品审核和内部体系审核,并不断地组织开展持续改进活动,为客户提供质量合格的产品和优质的服务。
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11/03/22
对于我们凸轮轴公司的员工来说,2010年是不寻常的一年,通过全体员工的共同努力,扫去了连年亏损的悔气,公司实现了历史上的首次盈利,这些成绩的取得是全体员工付出辛勤劳动的结果。当前客户订单不断增加,生产任务相当繁重,为了能够抓住大好的市场形势,满足客户需求,确保按时交付,生产一线的员工们毅然放弃了难得的休息,正月初三就回到了自己的岗位上,没有一位员工找借口请假,他们没有半句怨言,干劲丝毫不减,没有因为节日不能和家人朋友团聚而对自己的工作有半点懈怠,这些员工当中有相当部分春节前连续数月没有休息过。二线科室人员没有安排加班,但他们也没有闲着,大部分与一线密切相关的干部员工主动来服务,或一个电话便赶往过来。 铸造大夜班应该八点下班,但今天已经是上午十点半了,还在作业,我好奇地来到铸造车间生产现场,车间一片繁忙景象,那热火朝天的情景完完全全感染着我,一线员工饱满的工作热情让我振奋和迷惘。据了解,由于AUTO生产线由另外一个班组承担,当时车间主任钱军为了生产便于安排,打算先做思想准备工作,动员这个班组也试开AUTO线,谁知捅了“马蜂窝”,由于时间关系,一般AUTO线(需5.5小时)和B线的冷激铸铁轴(需2.5小时)搭开,而今天的订单是开AVALON球墨铸铁轴(需3.5小时)。但该班组员工表示当天就要开AUTO线,他们的能力并不低人一等,钱主任说由于开AVALON毛坯,不适合开AUTO线,否则工作时间会较长,况且该班组没有AUTO线的生产经验。谁知员工当场表态,就是干十二小时也要生产,钱主任没能阻止住,因此出现了上述现象,到十一点,生产总监勒令该班组下班,才结束了他们今天的工作,看到红红的炉火照在工人师傅黑黑的脸上,真正感觉到他们忙碌的身影是公司最美丽的一道风景线。 在与一线工人师傅交流中处处可以感受到积极向上的热情、高涨的干劲和对公司未来的信心,历数公司合资后处处为员工的切身利益着想的事例:员工的电动车担心返回时电量不足,公司在车棚用时安装了电源插座,解决了后顾之忧;车间大门漏缝较大,冬天异常寒冷,公司组织将全部的大门修缮;厦天,车间气温高,挥汗如雨,公司及时安装了送(冷)风机;落砂机噪声高,公司投入资金改善;机加工车间没有吸尘器,车削时黑烟缕缕,公司及时配装了吸尘器,改善了作业环境;尤其是一线员工的收入,已经比合资前翻了一倍多……我们理应为公司的发展认真努力地工作。 “公司给我们涨工资,是对我们工作的肯定,企业能时时想到员工,我们就有干劲;当前公司生产形势好,交付紧迫,我们理应以全局为重,服从生产安排,加班加点完成任务,只有企业壮大了,我们员工才能受益,日子才能过得更好,俗话说,锅里有,碗里才会有,否则,明天会更好只是一句空话。”铸造车间员工汪拥刚在接受采访时说道,朴实的话语中,我分明看到了勤劳的凸轮轴员工对企业的忠诚,对未来生活美好的憧憬和希望。 我们热爱工作,热爱自己的岗位,热爱我们的企业,更加热爱为企业发展做出重大贡献的一线劳动者们!让我们把芬芳的栀子串成花环,为劳动者们写下最闪光的字符!
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11/02/15
南维柯公司(上汽集团南京依维柯汽车有限公司)作为我公司的优质客户,多年来,双方合作关系一直很融洽,不仅我公司领导的高度重视,而且还得益于双方技术、质量部门之间的相互沟通,相互信任。 2010年以来,通过对南维柯公司所供凸轮轴毛坯每月退回来的料废进行统计分析,我们发现料废数量呈逐月上升趋势,其中一季度最低3.95%。最高达到5.29%(由于供应的是毛坯,一些如砂气孔、渣孔、外观等缺陷不可避免地存在,南维柯允许料废4%这内),尤其到4月份居然高达10.27%,看着退回来的一堆堆接近成品的料废,公司领导和管理人员看在眼里,急在心中,一个限期找到问题、与客户共同降低料废的指令很快下达到公司技术、质量、销售部门。 接到指令后,技术、质量、销售部门精干人员组成的降低料废的攻关小组,第二天便出现在南维柯凸轮轴加工线现场,通过现场采集相关数据和现场和操作工交流,第一手资料和数据初步形成,小组成员立即进行了原因分析。 经过分析,凸轮轴毛坯由于采用树脂砂铸造方法,在高温浇铸过程中,在毛坯冷却成型前,树脂砂由于高温受热崩溃,使得远离浇冒口的毛坯小端逐渐失去支撑,毛坯在冷却成型过程中受重力作用产生少许的向下弯曲变形,导致我们的毛坯看上去是直的,但在微观状态下实际是略为弯曲的形状(如上图),而客户在加工凸轮轴10#工序(铣端面、打中心孔)时,该工序的中心孔定位中心采用标准钢棒调试定位,是一个绝对的理论中心,从理论上说没有任何问题,但和我们毛坯的实际中心不重合,导致凸轮轴毛坯中心孔加工后,加工后的中心和毛坯实际中心在某个方向产生了偏移,从而导致后道工序因局部余量不均匀产生车不圆、磨不圆现象,形成废品。为了验证我们的结论,我们攻关小组多次到客户现场进行了验证。 客户的现场验证证明了我们分析是正确的,解决的方案只能通过调整定位基准,使之尽可能和毛坯本身的中心基准重合。由于客户的加工生产线是专线专机,生产目前正值旺季,绝对不能停线,如果我们一定要调整的话,需要得到客户技术、设备部门的认可方可进行。4月27日,销售部门通过和客户技术、生产、设备部门领导协调,攻关小组用大量的数据和事实说服了客户,在不影响客户正常生产的情况下,充分利用客户中午休息时间以及当天生产任务完成后的下班之前的时间,分3个步骤临时进行微调,并且现场进行调整后数据采集、分析,确保调整的有效性,经过我们攻关小组半个多月来的多次现场跟踪,事实证明,10#工序定位基准调整后,客户的加工料废明显下降,由4月份的每天接近20支左右的废品(绝大部分为车不圆、磨不圆),一下子降到现在的每天3-4支(基本是皮下砂气孔、渣孔、冷隔等,每天投料200支),客户的凸轮轴车间主任和带班长相当满意,具体的效果,需要等调试后加工一个月后,即5月底的料废数量才能准确体现。 在初步确认调试效果后,攻关小组决定尽快将客户的临时调整措施转变为永久措施,避免因为调整垫片的不稳定导致料废再次反弹,我们又制作了压块取代临时的垫片,主动到客户现场进行更换,从客户现场操作工的高度热情和积极的配合态度,我们真实感觉到了客户对我们这次调试效果的满意程度。 5月25日,南维柯的5月份毛坯加工料废退回来了,我们经过清点,实际数量为101支(基本是皮下砂气孔、渣孔、冷隔、外观缺陷等料废),客户5月份实际投料3400支,料费比例2.97%,一季度平均料废为4.45%,而调整前4月份料废为380支,投料3700支,比例为10.27%,效果是大家有目共睹的。仅仅一个月,如果忽略投料数的差异,从料废数量上,我们直接为客户减少了279支料废,据客户内部核算,每支凸轮轴成品工时费用接近300元/支,工装、刀具、动力等消耗费用接近150元/支,那么,客户共节约了279支x450元/支=125550元,况且他们还增加了279支成品凸轮轴(市场定价580元/支),同时,我公司也少产生279支料废毛坯,按照销售成本,我们也节约了279支x70.5元/支=19669.5元,真正实现了共赢。 通过参与这次任务,我深深感觉到:如果我们平时用心一点,为客户多想一点,多做一点,我们在为客户创造价值的同时,我们公司也会获得回报,最重要的是,我们还获得了客户心中的那份信任。 李献广
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10/05/28
2010年5月7日,亚新科凸轮轴(仪征)有限公司拉开了“质量活动月”的启动仪式,本次活动的主题是“质量在我手中”,活动的口号是:“关注每个细节,用我的智慧和我的双手,制造优质的产品”。计划通过培训、质量竞赛、实战演练等一系列活动,比技能、比质量、比服务、比协作,营造“人人关心质量、人人参与质量、人人都有作为”的良好氛围。 启动仪式上,总经理陈爱国等公司领导作了动员讲话,强调“质量是企业的生命”,要树立“在质量问题上,任何处罚都不为过”的理念,努力为客户创造价值,为企业发展赢得空间,体现员工自身价值。全体员工进行了质量宣誓和签名活动,表达对质量控制的郑重承诺。
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10/05/13
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