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2013年元月23日，成立已经5年之久的上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（上菲红）在重庆市首次召开供应商大会，上菲红公司目前有供应商300多家，本次应邀参会的供应商有128家，亚新科凸轮轴（仪征）有限公司公司应邀参会。作为FPT全球供应商的亚新科凸轮轴（仪征）有限公司公司自上菲红公司成立初期就积极参与凸轮轴的供应，目前是上菲红公司 CURSOR9、CURSOR13发动机凸轮轴的唯一供应商。在与上菲红公司合作的几年中，凸轮轴公司以优质的产品质量、100%的准时交付、快速的售后服务响应等方面表现得到了上菲红公司的高度认可，在大会上凸轮轴公司被上菲红公司授予“2012年度优秀供应商”称号，并作为优秀供应商代表在本次大会上作获奖发言。
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13/01/31
2012年11月30日，康明斯东亚国际采购部总监何其志先生、采购经理蒋霄翔先生和采购专员金晶女士一行3人对我公司进行访问并对公司进行供应商年度评分考核。 公司总经理陈爱国对客人的来访表示热烈的欢迎。戴红星总监向客人详细介绍了公司的总体情况，着重向客人介绍康明斯所有项目的进展和未来的规划。 随后在陈总、和销售总监周总的陪同下，康明斯客人参观铸造、机加工生产现场和检验场所。在康明斯专线上，客人饶有兴趣的深入到每道工序观察和指导，对仪征凸轮轴整洁的加工现场、先进完善的检测设备、合理的专线布局予以肯定。 最后康明斯客人对今年在业务上的综合表现进行年度评分，在评分的过程中，肯定了我公司在康明斯业务中的取得的成绩，同时也向我公司提出了一些改进建议。这些建议我们都将会按照要求逐一落实，在提升自身素质的同时也有助于亚新科凸轮轴与康明斯在今后的业务合作上取得更大发展。
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12/12/18
2012年11月22日，在北京福田康明斯公司2013年供应商大会上，亚新科凸轮轴（仪征）有限公司在质量持续改进以及售后0PPM方面的优异表现，再次得到福田康明斯公司（BFCEC）肯定，荣获“2012年度最佳质量改进奖”。 2012年初，公司发挥团队优势，集思广益，对出现/潜在的质量问题，进行FMEA分析，制定改进措施，并跟踪实施，直至问题关闭。将工艺防错贯穿于工艺设计中，提高质量稳定性。对顾客处的质量信息反馈，4个小时内做出响应，24小时之内服务人员到现场服务，做到让顾客满意，对产品使用放心。 公司连续三年分别获得BFCEC“最佳质量奖”、“最佳供应商”、“最佳质量改进奖”。公司将继续把“零缺陷”作为产品质量的终极追求目标，用优异的产品质量、交付和周到及时的服务，赢得顾客认可，赢得更加广阔的市场。
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12/11/28
2012年11月1日，上菲红公司（上汽菲亚特红岩动力总成有限公司）采购总监唐子婷女士和采购经理陈洁女士专程来我公司进行商务访问。 我公司从2009年5月份开始和上菲红公司进行配套，已批量供应与FIAT同平台的Cursor9(C9)系列钢质凸轮轴产品近3万支，并开发、试制了NEF6、Cursor13(C13)两个新产品凸轮轴，无论批量生产还是样件试制，产品质量的表现一直得到用户的肯定。 总经理陈爱国、市场和营销总监周权接待了上菲红公司唐子婷采购总监一行，向来宾详细介绍了我公司的发展历程以及先进的加工、检测设备，陪同客户参观了C9凸轮轴加工专线。唐子婷总监对合作以来我公司稳定的产品质量给予了高度肯定，对我公司专门设立C9加工专线对于确保上菲红正常需求表示感谢，对我公司致力于服务高端客户群的战略方向表示赞同，并对我公司的未来发展前景表示看好。同时就今后继续合作进行了商务交流，对双方合作开发的新项目交换了意见，唐子婷总监表示，鉴于我公司一直稳定的产品质量，将向FPT上海办公室积极推荐我公司NEF6等凸轮轴产品出口欧洲Fiat工厂，再一次提升双方合作的力度。
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12/11/01
今年以来，中重卡市场的低迷打乱了我们企业发展的步伐，给企业的各项经营指标带来了很大的负面影响，但同时也让我们从应对近乎非理性的市场增长需求中冷静下来，暴露出粗犷式扩张产生的弊端和不足。亚新科凸轮轴在经历了这次过山车式的市场变化，仍然坚信只有过硬的质量、成本和效率才是企业的生存之道，积极响应集团“赢在低谷”的号召，开展各项改善活动，群策群力，确保销售&EBITDA率不下降，提升经营质量，同时将企业的经营信条“质量是企业生存的底线，效率是企业生存的条件”落实到生产活动中去。 企业的核心竞争力在于企业的内功。公司总经理陈爱国提出今年工作的重点是在提高制造水平的同时降低生产经营成本，通过稳定产品质量、降低COPQ、提高产品研发制造能力，以达到夯实基础，提升企业的市场抗风险能力。在技术质量上，不断完善过程FMEA数据库，做到每月进行回顾，更新控制计划，稳步提升投入产出率和产品的实物质量，COPQ比去年同期累积下降一个百分点。针对公司“二手设备”多，且大多数设备实际寿命在25年以上，维修困难，设备部门不断地完善设备维修的FMEA数据库，为及时、快速修复设备提供技术支持，故障率大幅度降低，并且车间维修班组每月列出预知维护计划，像前些年铸造B线的“脱轨”、“翻车”等恶性故障在近两年已杜绝，今年以来几乎没有再出现因设备故障影响生产的现象，确保生产正常进行，也将以前遇事用“二手设备”为借口的现象扔进了垃圾筒。生产部门则借助现场TPM管理、运用精益生产，进行人机工程学方面的研究，改善劳动强度，提升班产出效率，降低单位产出成本。项目管理也紧抓进度不放松，倡导低成本地开发新产品，以认真严谨的态度，按计划推进新产品研发，为今后培育新的业务增长点。同时要求每位管理人员每月至少提出一条合理化建议，积极鼓励员工提案活动，全面开展降本改善活动，让质量、成本、效率等理念始终贯穿生产运营的全过程。截止目前，在人力成本比同期增长约15%、电费增加约0.04元/度、销管费用比去年同期上升3个多百分点的情况下，通过上述改善活动，销售&EBITDA率相比于去年仍略有增长，预计全年与去年相比基本持平，确保企业顺利度过市场低谷的难关。
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12/10/22
正值春暖花开、万物复苏的美好时节，公司为提高团队的战斗力，2012年4月22日组织了以生产车间班组长、维修人员及部分科室人员共38人，在润扬大桥拓展基地进行了为期一天的拓展训练活动。整个活动中，队员们情绪高涨、气氛热烈，积极参与了高空抓杠、生死电网、信任背摔、挑战5分钟、毕业墙等项目的“悟”性训练。 寓教于乐的形式让队员们身心愉悦并得到洗礼，通过此次活动，大家对团队的“沟通、信任、协作、责任、挑战”有了更加深刻的认识。活动结束后，每位参与者都对本次拓展训练总结了较深的感悟，团队精神在磨合中得到了提升。 活动中，我们不仅看到队员们在挑战自我时的踌躇，也看到成功后的自信；不仅看到队员们因团队成功的喜悦，更看到队员们所付出智慧和努力。大家深信：通过团队的合作，我们可以战胜前进道路上的一切困难，共同经营好我们的亚新科凸轮轴（仪征）有限公司。
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12/05/17
五一假期刚过，从美国康明斯总部就传来了好消息——我公司获得了康明斯Viking发动机凸轮轴项目。Viking发动机是康明斯全新设计的排量为5.0L、V8高端乘用车发动机。成功获得该项目，标志着我公司从此迈入了高端乘用车凸轮轴领域，为我公司今后的商用车和乘用车凸轮轴全面发展打下了良好的基础。 在我们争取该项目的半年中，先后通过了康明斯全球采购总监、Viking发动机项目采购总监的现场审核，以及Viking发动机项目技术总监对我公司提交的工程方案进行审核确认，最终我公司凭借较好的项目管理能力、主流的技术路线和可信赖的质量保证从数个世界级的凸轮轴供应商中脱颖而出，获得了该项目。Viking项目将在今年完成Alpha和Beta 1的样件开发，2013年完成设备采购、生产线布置以及试运行，2014年2月完成PPAP，2014年7月经过量产爬坡，达到16万支/年的产能，并在2016年达到32万支/年的目标。5月10日晚上，美国Viking项目组、上海康明斯IPO和我公司召开了该项目的KICK OFF会议，同时约定每周召开项目进度跟踪电话会议，以确保Viking凸轮轴项目顺利进行。
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12/05/16
2012年2月24日，日本久保田苏州事务所所长宫崎八郎先生带领担当部长白石安则先生一行等4人来到我公司，针对久保田A56项目凸轮轴批量生产前进行最后的商务交流。 经过近2年的前期交流和样件提交，目前久保田公司日本本土的发动机相关台架试验已经结束，我公司的凸轮轴试验结果满足设计要求，久保田公司相当满意。宫崎所长还介绍了久保田已经在日本本土及泰国进行投资兴建发动机工厂，还准备在中国常州兴建一个发动机工厂，将直接从我公司采购A56凸轮轴成品，如果前期供货正常，随后还将进行V3及其他机型发动机凸轮轴与亚新科仪征凸轮轴公司合作，同时表示久保田公司愿意为我公司提供生产和技术上的支持，以降低加工成本，实现双方共赢。 双方就A56凸轮轴最终采购价格进行了确认，还对原材料采购价格波动、汇率变化等一些商务条款做了详细讨论、定案，对A56凸轮轴生产专线设备、产能、效率和产品防锈等进行了初步探讨，确保今年7月份能进行SOP。宫崎所长表示2月底日本久保田高层会议中，A56项目具体时间节点一旦确定，将及时通知我公司详细的项目进度。又悉：3月1日，久保田苏州事务所来电话，在与泰国工厂的竞争中，我公司胜出，获得年需求4万支订单的A56项目。
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12/03/01
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